翅片管換熱器早已在海外發展了很長的時間，但卻在中國在七十年代剛開端盛行，起初僅僅是采用普通無縫鋼管繞鋼板和空調銅管串鋁塊的獨立構造方式，在往後隨著中後期幹躁產業鏈的變革，工業製造上針對翅片換熱器的需求日益增加，對於產品的結構也愈加提高 ，在此背景下，各種各樣新式的翅片管散熱器應時而生，殊不知在短短數十年時間裏邊，效率高緊湊型性價比高些的各種翅片換熱器宛然早已成為了工業化製造上的新歡。

        以鋼鋁複合型翅片換熱器為例子，它是采用無縫鋼管的抗壓性能和鋁的效率高導熱特性在翅片換熱器數控車床上總體冷軋成型，促使二種材料依據軋壓而密不可分觸碰在一體，擺脫了鋁和鋼由於溶點的緣故沒法電焊焊接的難題，在250℃下列根本上無空隙傳熱係數、導熱性比得上普通繞內置式進步了很多。很小的片距使企業熱傳導總麵積取得了非常大的改良，機器設備容積加倍得變小。鋼鋁複合型翅片換熱器還具備防腐蝕特性強、外觀美觀大方、耐壓大及其易肅清表層存水等良好特性。因而現階段鋼鋁複合性翅片換熱器在暖風供暖、中央空調、製冷、去濕、風幹等工程項目範疇起著導向性的成效，具備其他品種熱管散熱器不能類比的優點。